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他們(men)在(zai)平凡(fan)崗(gang)位上(shang)，用扎實肯干、無私忘(wang)我的敬業精神，書寫著運營人(ren)的不凡(fan)故事(shi)，感動和(he)激勵著地鐵人(ren)堅(jian)定信念，奮發向前。今天我們(men)來(lai)認(ren)識一(yi)下(xia)“最美駕駛員”李(li)明(ming)。

青島地鐵3號線(xian)即(ji)將迎來她的第5個生日(ri)(ri)，在開通(tong)運(yun)營5年的日(ri)(ri)日(ri)(ri)夜夜中(zhong)，安全(quan)、可靠、準點、便捷、舒(shu)適已(yi)經成為了青島地鐵的代名詞。

五年時(shi)間(jian)，從無到有、從單一(yi)線路(lu)到初步成(cheng)網，在這(zhe)背(bei)后，是許許多多像李明一(yi)樣的地鐵人(ren)，在崗位上兢(jing)兢(jing)業(ye)業(ye)、日復一(yi)日的堅守與(yu)付出(chu)。

每逢重(zhong)大活動、惡劣天(tian)氣、節假日，總能(neng)看到李明的(de)身影，他(ta)總是將(jiang)困難留給(gei)自(zi)己，將(jiang)與家人(ren)團(tuan)圓團(tuan)聚(ju)的(de)機(ji)會(hui)留給(gei)別人(ren)，遇到困難不退縮、不畏懼(ju)、勇當先鋒，是隊伍里大家公認(ren)的(de)“排頭兵”。

2015年8月，李明作為(wei)新上崗電客車司機，面對年底必(bi)須開通3號線北段的“軍令”，他迎難而上，積極(ji)參(can)與到北段調試(shi)及試(shi)運行工(gong)作中(zhong)。

2016年(nian)5月，3號線(xian)南段(duan)進入緊張的(de)調(diao)試籌(chou)備(bei)期，從南段(duan)調(diao)試籌(chou)備(bei)到列車熱滑過軌，再到調(diao)試完成至試運行，他(ta)始終戰斗在一線(xian)，不(bu)僅為3號線(xian)南段(duan)的(de)順利開通做出了(le)貢獻，也為他(ta)日(ri)后的(de)工作積累(lei)了(le)經驗。

2019年8月臺風利奇馬登陸(lu)青島，作為(wei)班(ban)組(zu)骨(gu)干的他(ta)主(zhu)動提(ti)出利用休息時(shi)間前(qian)往正線保(bao)(bao)障(zhang)運(yun)營，風雨之(zhi)中他(ta)提(ti)前(qian)抵達保(bao)(bao)障(zhang)地點，為(wei)確保(bao)(bao)列車(che)正常運(yun)行提(ti)供了強有力(li)的保(bao)(bao)障(zhang)。

紙上(shang)得來終覺淺，絕知此(ci)事要躬行(xing)(xing)。狹小(xiao)的司機(ji)室承載著上(shang)千名乘(cheng)客的安(an)全，任(ren)何細節的疏忽(hu)都可能影響服務質(zhi)量。為此(ci)李明給自己梳(shu)理了精益求精的目標，勤(qin)學苦練(lian)提升自身(shen)駕駛(shi)水平，日(ri)常(chang)(chang)工作(zuo)中抓住每一(yi)次提升自己的機(ji)會，利用平峰(feng)時段進行(xing)(xing)手(shou)動駕駛(shi)練(lian)習(xi)，在試車線常(chang)(chang)常(chang)(chang)出(chu)現(xian)他(ta)操練(lian)的身(shen)影。

他認真(zhen)學習規章制度、車(che)輛相關知識，作為(wei)“老師傅”的李明還時常(chang)與同事(shi)們交流經驗，不論車(che)輛系(xi)統還是(shi)信號原理(li)，遇到(dao)不清楚、不理(li)解的，他總會(hui)刨根問底，一定要把(ba)問題研(yan)究透徹，勤學好問成為(wei)同事(shi)們對他的第一印(yin)象(xiang)。如今李明作為(wei)車(che)隊(dui)業務(wu)骨干承擔起(qi)了培(pei)養新學員的任務(wu)，無私地向他們傳授業務(wu)技巧(qiao)及答疑解惑。

經過多批次(ci)的帶教經驗累積，他提(ti)出學員(yuan)帶教“私人(ren)訂制”，根據(ju)個人(ren)特點進行(xing)針對性地(di)補強。針對新學員(yuan)的普遍問題(ti)，他通過行(xing)業(ye)內真(zhen)實(shi)案例進行(xing)思想引導，提(ti)高(gao)新學員(yuan)的安(an)全意識。入司以來(lai)，他先(xian)后(hou)培養5批新司機，新學員(yuan)們已逐漸(jian)成(cheng)為各線的車(che)隊骨(gu)干力量。

“簡單的(de)(de)事情重復做，你(ni)就(jiu)是(shi)專家；重復的(de)(de)事情用(yong)心(xin)做，你(ni)就(jiu)是(shi)贏家；一個人最好(hao)的(de)(de)狀態就(jiu)是(shi)在時(shi)間的(de)(de)歷練下(xia)不斷長(chang)成新的(de)(de)模樣。”這是(shi)李明(ming)一直恪守(shou)的(de)(de)格言。

2018年(nian)8月(yue)8日他迎來了(le)寶寶的降生，剛剛晉升“超級奶爸”的李明(ming)馬上又要面臨(lin)參加(jia)省、市(shi)級技術比武，和(he)家人(ren)聚少離(li)多(duo)。盡(jin)管有(you)無數個“對不(bu)起”在心中(zhong)，他還(huan)是告別(bie)了(le)妻子，選擇(ze)了(le)工(gong)作(zuo)。

“后(hou)悔嗎？”“沒(mei)有(you)，踏上地鐵(tie)司(si)機崗位的(de)(de)第一天，我的(de)(de)隊長便告訴我，未(wei)來的(de)(de)日子里(li)要風雨兼程，不辱使(shi)命。”面對家(jia)人(ren)的(de)(de)埋怨，他有(you)著(zhu)些許的(de)(de)無奈但更多的(de)(de)是不舍與愧疚(jiu)，為了公(gong)司(si)的(de)(de)榮譽，不分晝夜地勤學苦練。

比賽當日大雨侵(qin)襲(xi)，濕滑的(de)線路給比武陡增(zeng)不少(shao)難度，李明憑借自己扎實的(de)基本功和熟練的(de)技(ji)巧(qiao)，最終取得捷安杯技(ji)術(shu)比武山東省三等獎。

在(zai)后續的日子中他(ta)始(shi)終保持著自(zi)(zi)己(ji)對工作的熱情(qing)，2018年被評為青島市“紅飄帶”駕駛(shi)員(yuan)。獲得這(zhe)一榮譽后，他(ta)更加嚴(yan)格要求自(zi)(zi)己(ji)，在(zai)他(ta)看來，榮譽是對自(zi)(zi)己(ji)的約束(shu)。

五年(nian)如一日，李(li)明(ming)始(shi)終保持(chi)著學習與恪守職責的初心，擔任(ren)車(che)隊指導司(si)機后，他著手(shou)提升車(che)隊整體業(ye)務水平、加強車(che)隊標準化作業(ye)建設，2020年(nian)被省交通運輸廳評為(wei)山東(dong)城市公共交通運輸行業(ye)“最美駕駛員”。

習近平總書(shu)記說過，“青春(chun)由磨(mo)礪而出彩，人(ren)生因奮(fen)斗(dou)而升華。”時代在(zai)變(bian)，不變(bian)的是(shi)地鐵人(ren)對工(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)的熱忱和(he)初心。李明熱愛自己的工(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)，他把工(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)看作(zuo)(zuo)(zuo)是(shi)實現自我夢想與價值的主渠道。

“可能在乘客(ke)眼中(zhong)，地(di)鐵(tie)司機是(shi)一(yi)(yi)個(ge)(ge)神秘(mi)而(er)又帥(shuai)氣(qi)的(de)(de)(de)(de)團(tuan)隊，但這也只(zhi)是(shi)一(yi)(yi)份(fen)普通的(de)(de)(de)(de)工作，把這個(ge)(ge)平凡的(de)(de)(de)(de)工作做好也算是(shi)我對自己的(de)(de)(de)(de)一(yi)(yi)個(ge)(ge)交(jiao)代(dai)”。困難從來都不會成(cheng)為(wei)他退縮的(de)(de)(de)(de)理由，他將用(yong)更多的(de)(de)(de)(de)辛勤勞(lao)動砥礪青春擔當(dang)，成(cheng)為(wei)青島地(di)鐵(tie)新時代(dai)的(de)(de)(de)(de)“新青年(nian)”。

在(zai)運營線(xian)路及(ji)新線(xian)的籌備現場，還有(you)許多這樣的“新青年”，他們(men)用真情(qing)付出詮(quan)釋了(le)青島地(di)鐵(tie)人(ren)的擔當與奉獻(xian)，緘默(mo)且熱忱(chen)地(di)書寫著自己的“地(di)鐵(tie)青春”。