青島地鐵1號線北段進入試運行關鍵階段，不負韶華的站務人朝著1號線北段“高質量、高標準”開通的目標不懈努力。以筆鑄劍抒胸臆，車站員工的日記，有的洋洋灑灑數百字，有的語言精煉寥寥數語，不論字數多少，這字里行間記錄下的，是參建的感受，是前行的足跡，是發展的歷程，是一顆顆備戰開通的拳拳之心。
南(nan)嶺(ling)站-牟(mou)欣園(yuan)：“一看、二開、三搖、四確認、五加鎖、六匯報”，這是手搖道岔六部曲，也是電話閉塞法中的重要環節。為了給參建新人創造更多鍛煉機會，提升業務能力，部門組織開展了手搖道岔行車技術比武。
遵(zun)義路站-孫潔：隨著施工進度的不斷推進，在我進站參建第二周，遵義路站就已初具入駐規模，空調、照明、上下水及房間權限移交等工作陸續進行，為車站辦公入駐做好充分準備。參建過程有苦亦有甜，看著從無到有、不斷完善的車站，相信每一位小伙伴心里都十分自豪。一號線北段的開通，將會為城陽人民帶來很大的交通便利，將在青島軌道交通發展史上留下濃墨重彩的一筆！
瑞(rui)金路(lu)站-曹榮娜(na)：秋風陣陣吹走了夏日的炎熱，預示著青島地鐵一號線北段距離開通之日又近了一步。相比于1號線北段其它車站，由于是設備集中站，瑞金路站建設進度相對緩慢，參建期間需要克服的困難也是接連不斷，身邊的同事不言苦累攜手同行，通過努力學習業務知識，提高業務技能，在參建過程中建立了像戰友一樣深厚的情感，不斷為新線的順利開通添磚加瓦。
仙家(jia)寨站-甄(zhen)曉純：眾志成城，各司其職，是我參建以來對工作最大的感受。從試運行的第二階段開始，就考驗著我們站務員對站臺門故障的應對處理能力。行車間隔8分鐘，值班員的工作量開始增加，行車日志上的記錄也變得密密麻麻。
小(xiao)寨子站(zhan)-楊(yang)莉：安全在心，伴我同行。美好的生活離不開它，企業的發展更離不開它。醒目的“紅線”告誡我們：安全重于泰山，做好安全工作是我們肩負的責任。工作中的我們，必須樹立“安全第一”的意識，未雨綢繆，防微杜漸，措施到位方能防患于未然。只有從細微之處著手，筑起安全屏障，才能為青島地鐵的美好明天貢獻力量！
演(yan)練開始后(hou)，車(che)站值班(ban)站長收到站臺起火信息，立即(ji)安排各崗(gang)位按照火災現場處置流程處理，同時趕至現場查看情況，疏(shu)散乘客出站。
此次演練的順利進(jin)行，各崗位(wei)互(hu)聯(lian)互(hu)控，密切配合，快(kuai)速有序地(di)組織完(wan)成了乘客疏散(san)，為(wei)1號(hao)線(xian)的安全運(yun)營積累下寶貴經驗，也為(wei)新線(xian)正(zheng)式開通(tong)運(yun)營提供了重要保(bao)障(zhang)。
重視每一次培訓(xun)，熟記(ji)每一條規章，“我要安全(quan)(quan)是責任(ren)、要我安全(quan)(quan)是關懷(huai)”的安全(quan)(quan)理念，陪伴(ban)大家在打造幸福地(di)鐵(tie)的道路上不(bu)斷前行。
在(zai)一號線參(can)建期間，他(ta)嚴格把(ba)控(kong)，排查隱(yin)患，認真履職，在(zai)工作中嚴謹務實，在(zai)生(sheng)活(huo)中平易近人，他(ta)為(wei)車站員(yuan)工樹立起(qi)了優秀的榜樣，也為(wei)新線建設筑(zhu)牢了安全屏障。
回首來時路，烈日當頭時，他們搬(ban)運物資的(de)身(shen)影(ying)篤(du)定堅實(shi)；參建聯調時，他們查(cha)看設備(bei)的(de)目光認真細致……隨著管理權限的(de)陸續交(jiao)接，一座座車站距離以(yi)嶄新(xin)的(de)面貌開門迎(ying)客的(de)日子又近了一些(xie)。線網運營里(li)程(cheng)達(da)到176 公里(li)，安(an)全運行 1700多天，新(xin)的(de)記錄還(huan)在(zai)刷新(xin)，新(xin)的(de)征(zheng)程(cheng)還(huan)在(zai)繼續！
14篇員工日記只是一(yi)(yi)個縮影，這其中折射出的(de)(de)，是在持續的(de)(de)新線接軌中努力(li)前行的(de)(de)青島(dao)地鐵人，在用“軍(jun)事化”的(de)(de)標準加(jia)強管理，為打造一(yi)(yi)支訓練有(you)素、執行有(you)力(li)的(de)(de)運營(ying)隊伍(wu)而不懈努力(li)。
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