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2019年8月(yue)5日，地(di)鐵(tie)8號(hao)線(xian)過海(hai)(hai)段泥(ni)水盾(dun)構(gou)完成第(di)3次(ci)帶(dai)壓查換(huan)刀，本次(ci)帶(dai)壓換(huan)刀為過海(hai)(hai)段最(zui)大(da)(da)壓力開倉換(huan)刀。 地(di)鐵(tie)8號(hao)線(xian)大(da)(da)洋站(zhan)(zhan)-青島北站(zhan)(zhan)區間下穿膠州灣，全長(chang)約(yue)7.9千米，其中海(hai)(hai)域段5.4千米，陸(lu)域段2.5千米，為目前國內最(zui)長(chang)地(di)鐵(tie)跨海(hai)(hai)隧道。過海(hai)(hai)段需穿越9條總計1.47公里的(de)(de)破(po)碎帶(dai)，是國內第(di)一條同時采用礦山法、泥(ni)水盾(dun)構(gou)、TBM施(shi)工工法的(de)(de)海(hai)(hai)底隧道。帶(dai)壓換(huan)刀是過海(hai)(hai)段泥(ni)水盾(dun)構(gou)施(shi)工中的(de)(de)重難點(dian)及重大(da)(da)風(feng)險點(dian)，針對地(di)層(ceng)的(de)(de)特殊性，地(di)鐵(tie)集團多次(ci)組織專家院士研究把(ba)脈，對穿越地(di)層(ceng)特點(dian)、掘進(jin)參數等(deng)進(jin)行深入分(fen)析研究，合(he)理優化刀具配置(zhi)，切換(huan)掘進(jin)帶(dai)壓模式。

通過(guo)此次刀(dao)具更換，使(shi)穿越F3斷(duan)層破碎帶段施工(gong)工(gong)效從每(mei)天1~2環/天，提(ti)高(gao)到5~7環/天，針對地(di)層復(fu)雜(za)性(xing)和獨頭長距離掘(jue)進情況，盾構(gou)(gou)機刀(dao)具磨損、更換頻(pin)繁，平(ping)穩、快速更換刀(dao)具成(cheng)為制約盾構(gou)(gou)施工(gong)的重(zhong)點和難點。

帶(dai)(dai)壓查換(huan)刀(dao)(dao)期間，地鐵集(ji)團(tuan)多(duo)次(ci)巡查現場(chang)，要求業代駐場(chang)盯控，監(jian)理單(dan)位和(he)施(shi)工單(dan)位領(ling)導(dao)帶(dai)(dai)班，在過(guo)程中克服掌子(zi)面氣壓不穩定、刀(dao)(dao)具拆裝困難(nan)、止水(shui)(shui)環(huan)箍串水(shui)(shui)、緊固刀(dao)(dao)具螺(luo)栓、提高(gao)換(huan)刀(dao)(dao)工效等困難(nan)，經深(shen)入學習研究，多(duo)方(fang)探(tan)討，聘請國(guo)內經驗(yan)最豐富的(de)上海打撈局的(de)專業人員進行作(zuo)業；在盾構機(ji)后方(fang)30環(huan)范(fan)圍進行注雙(shuang)液漿制作(zuo)止水(shui)(shui)環(huan)箍，比規范(fan)5環(huan)的(de)要求多(duo)25環(huan)，確(que)保破碎帶(dai)(dai)處的(de)地下水(shui)(shui)不進入到盾體及泥水(shui)(shui)倉(cang)范(fan)圍內，降低帶(dai)(dai)壓開倉(cang)查換(huan)刀(dao)(dao)的(de)施(shi)工風險；通過(guo)增(zeng)(zeng)加一套減壓系統，每天(tian)由原(yuan)來進倉(cang)5～6次(ci)/天(tian)增(zeng)(zeng)加到9次(ci)/天(tian)，大(da)(da)大(da)(da)縮(suo)短帶(dai)(dai)壓開倉(cang)換(huan)刀(dao)(dao)的(de)周期，極大(da)(da)的(de)提高(gao)了帶(dai)(dai)壓換(huan)刀(dao)(dao)效率。

在參建各方的共同努力下(xia)，目前地鐵8號線過海段泥(ni)水(shui)盾構順利完(wan)成了左右線各3次帶(dai)壓開倉(cang)換(huan)刀(dao)，在今(jin)后施工(gong)中，對(dui)帶(dai)壓開倉(cang)換(huan)刀(dao)的經驗進行深化(hua)總結，將降低安(an)全(quan)風(feng)險和(he)提高(gao)(gao)換(huan)刀(dao)效率作為一(yi)項工(gong)作常(chang)抓(zhua)不懈，確保8號線過海段泥(ni)水(shui)盾構安(an)全(quan)、平穩、高(gao)(gao)效掘進，為大青(qing)區間海域段的早日貫通奠定堅實的基(ji)礎。

刀(dao)具螺栓緊固(gu)措施

換刀操(cao)倉和值班人員(yuan)進(jin)行交(jiao)底

進倉(cang)作(zuo)業人員更(geng)換(huan)刀具(ju)