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4月25日上(shang)午(wu)11時(shi)，隨著(zhu)最(zui)后(hou)一(yi)罐混凝土澆筑完畢，標(biao)志著(zhu)青(qing)島地鐵1號線(xian)江蘇路車站主體(ti)結(jie)構順利(li)封頂，這也是地鐵1號線(xian)采(cai)用明(ming)挖法施(shi)工最(zui)后(hou)一(yi)個封頂的車站，為地鐵1號線(xian)全線(xian)通車目標(biao)打下了堅實基礎。

江蘇路(lu)站全場(chang)205米，為(wei)青島地鐵1號線與4號線的(de)換(huan)乘車站，西側(ce)為(wei)觀象(xiang)二(er)路(lu)基督教堂，南側(ce)為(wei)風貌(mao)保護建(jian)筑建(jian)筑物，北側(ce)為(wei)膠寧高架，周(zhou)邊環(huan)境(jing)復雜(za)，建(jian)設(she)難(nan)度大(da)。在項目建(jian)設(she)過(guo)程中，項目公司精(jing)心策劃(hua)，靠(kao)前(qian)指揮(hui)，組織參(can)建(jian)單位迎(ying)難(nan)而上，發揮(hui)攻(gong)堅克難(nan)的(de)精(jing)神(shen)，克服房屋(wu)拆遷、信訪投訴、工(gong)期緊張、施(shi)工(gong)難(nan)度大(da)、周(zhou)邊環(huan)境(jing)復雜(za)等(deng)諸多不利因素，制定詳細的(de)施(shi)工(gong)計(ji)劃(hua)，在保證安(an)全質量(liang)的(de)前(qian)提下，順利實現了主體(ti)結構封頂。

截止(zhi)目前，1號(hao)線土(tu)建(jian)施(shi)(shi)工(gong)(gong)完(wan)成(cheng)(cheng)89%，機(ji)電(dian)安裝(zhuang)、裝(zhuang)飾裝(zhuang)修及弱電(dian)工(gong)(gong)程(cheng)已全面(mian)展開(kai)。車站主(zhu)體結(jie)構(gou)完(wan)成(cheng)(cheng)后，下步將快速轉入(ru)管線遷改(gai)施(shi)(shi)工(gong)(gong)，啟動出入(ru)口(kou)、風井等附(fu)屬工(gong)(gong)程(cheng)施(shi)(shi)工(gong)(gong)，盡快為(wei)后續站后工(gong)(gong)程(cheng)施(shi)(shi)工(gong)(gong)提供條(tiao)件。