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7月初，國(guo)內最長的(de)地鐵(tie)過海(hai)隧道——青島地鐵(tie)8號線過海(hai)段即將迎來“閃耀時刻(ke)”！作為全面電通(tong)前的(de)關鍵一步，目前區間照明系統已完成施工，下(xia)穿膠州灣的(de)5.4千米地下(xia)長龍即將被點亮(liang)！

地鐵8號線大洋站—青島北站區間下穿膠州灣，全長約7.9千米，其中海域段5.4千米。過海隧道機電安裝項目采用“機械+人工”的運輸模式，僅用10余天的時間，就完成了48000米配管、240000米電線電纜的敷設以及3200盞燈具的安裝，順利走出了電通的第一步，為其它專業施工創造了有利的前提條件。

正式點亮青島地鐵8號線過海段，不僅可以實現隧道內軌道車冷滑時通車牽引照明、熱滑時的安全運行，同時避免了因臨電常見的標高問題導致各專業間施工交叉碰撞，更重要的是避免了臨時照明的不穩定性，實現了隧道內緊急情況下正常照明和應急照明的及時切換，保證了照明的安全穩定及持續性。

交(jiao)叉施(shi)工(gong)的(de)眾多公司利用60小時連(lian)續作(zuo)業，組織500余名工(gong)人成(cheng)(cheng)功將20000余米加厚、非常規、百(bai)萬斤排水管(guan)運入海底(di)隧道(dao)內(nei)，5天(tian)時間完成(cheng)(cheng)5500個卡箍件(jian)連(lian)接，順利完成(cheng)(cheng)隧道(dao)排水管(guan)道(dao)打壓試(shi)驗。

面對諸多困難(nan)及(ji)風險，在市委市政府和有(you)關(guan)單位的(de)(de)指導、幫助(zhu)下，地(di)鐵8號(hao)線全線參建人員(yuan)以時(shi)不我(wo)待(dai)、只爭朝(chao)夕(xi)的(de)(de)沖勁，攻(gong)堅克難(nan)的(de)(de)干勁，鍥(qie)而(er)不舍的(de)(de)韌勁，堅守(shou)初心，篤(du)定(ding)前行，為(wei)點(dian)亮(liang)及(ji)推進地(di)鐵8號(hao)線北段建設不懈努力(li)，為(wei)即將(jiang)實(shi)(shi)現的(de)(de)電(dian)通奠(dian)定(ding)了(le)堅實(shi)(shi)的(de)(de)基(ji)礎。