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車站位于老城區管線多、占地(di)(di)難、施(shi)工(gong)難度大，下穿10米昌樂河暗(an)渠，通(tong)過(guo)多個(ge)斷裂帶，臨(lin)時斜井側穿中石化加油站，85米VI級圍巖不良地(di)(di)質等多個(ge)重大風險(xian)源(yuan)，施(shi)工(gong)工(gong)況(kuang)復雜。

青島市地鐵四號線有限公司堅(jian)持科(ke)技創新，統籌(chou)疫情(qing)防控與施工生產，重點(dian)工區采(cai)取領導(dao)包保(bao)制(zhi)度，深入(ru)現場，科(ke)學調度等多舉并措，扎實有效。

中(zhong)鐵十八局面(mian)對問題(ti)不(bu)畏(wei)艱難(nan)，開(kai)拓創新、精(jing)心組(zu)織、嚴格(ge)執(zhi)行標準(zhun)化、科學(xue)施(shi)工(gong)，順利(li)通過多種(zhong)重(zhong)大(da)(da)風險源；利(li)用TBM過站門架，有效(xiao)解決了區間TBM過站和車站施(shi)工(gong)的(de)交(jiao)叉影(ying)響；攻克(ke)了豎井橫通道(dao)至車站主體結構(gou)轉(zhuan)換(huan)、大(da)(da)斷面(mian)大(da)(da)跨(kua)單(dan)拱隧道(dao)復(fu)合式襯砌支護等技(ji)術難(nan)點，2020年(nian)度獲(huo)得了山東省(sheng)綠色智慧建(jian)造科技(ji)示(shi)范工(gong)程(cheng)。

地(di)鐵(tie)(tie)四號線公司和中鐵(tie)(tie)十(shi)八局(ju)將以(yi)此為契機(ji)，明確后續各項節點目標，在確保安全、質(zhi)量(liang)的(de)前提(ti)下，優質(zhi)高效(xiao)地(di)完(wan)成后續施工任務。