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我們以為的(de)車是這樣(yang)的(de)

是(shi)這樣(yang)的

可你知道(dao)嗎，地鐵的列(lie)車是這(zhe)樣的

它里(li)面是這樣的

什(shen)么(me)，它竟然沒有方(fang)向盤？？？？那列車是怎么(me)轉彎的(de)呢(ni)？

原來是它(ta)！鋼軌！

鋼軌左(zuo)轉(zhuan)彎(wan)、右轉(zhuan)彎(wan)、上(shang)坡、下坡，約束了列車(che)(che)(che)行進方向，為列車(che)(che)(che)提供導向。作(zuo)為的(de)(de)主要組成(cheng)部件，鋼軌引導機車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)輛的(de)(de)車(che)(che)(che)輪前進，承受車(che)(che)(che)輪的(de)(de)巨大(da)壓力(li)，并傳遞到上(shang)，同時為車(che)(che)(che)輪提供連續(xu)、和(he)阻力(li)最小的(de)(de)滾動表(biao)面。

鋼軌(gui)根據設計運(yun)(yun)量、使(shi)(shi)用(yong)地(di)點的(de)不同(tong)，可分為(wei)輕(qing)軌(gui)和重軌(gui)。我們通(tong)常能夠看見的(de)均為(wei)重軌(gui)。按照每(mei)米質量不同(tong)一般將(jiang)鋼軌(gui)分為(wei)43軌(gui)（即(ji)43千克/米的(de)鋼軌(gui)）、50軌(gui)、60軌(gui)、75軌(gui)。目前青島地(di)鐵載客(ke)運(yun)(yun)行(xing)的(de)線路(lu)使(shi)(shi)用(yong)的(de)是60軌(gui)。

鋼軌就好像一個大力士，一直承受著列車的荷載。在列車動荷載作用下，鋼軌的表面產生不均勻的磨耗，這時候就需要一場“小手術”來去除鋼軌表面的“病害”，以保證鋼軌表面平順。此時，地鐵醫生“大黃蜂”就登場了。

對不(bu)起，搞錯了，再來(lai)！

這個大家(jia)伙利用磨(mo)石飛速(su)旋轉，以不同角度削切鋼軌，從而(er)修正鋼軌廓形，消(xiao)除(chu)“病害(hai)”。

為(wei)了保(bao)障(zhang)各位乘客的安全(quan)，地(di)鐵運營保(bao)障(zhang)人員會按期進(jin)行鋼軌(gui)使用狀態(tai)的檢查、保(bao)養(yang)，避免鋼軌(gui)帶傷工作，一經(jing)發現(xian)身體(ti)不(bu)適，將(jiang)會被立即更換！

鋼軌的狀態良好(hao)，確(que)保了(le)列車的平穩(wen)運行，保證了(le)乘(cheng)客享受高(gao)質(zhi)量的乘(cheng)坐體(ti)驗。

如虹如練百般妖(yao)，誰把輕紗(sha)浣霧(wu)飄；長笛一聲呼嘯去，始知蜃景在青島。

四通八達的(de)(de)(de)鋼(gang)軌構成了鱗次櫛比的(de)(de)(de)地鐵線路網，為(wei)市(shi)民的(de)(de)(de)出(chu)(chu)行帶來(lai)了便(bian)利，為(wei)青島城市(shi)的(de)(de)(de)發展做(zuo)出(chu)(chu)了突(tu)出(chu)(chu)的(de)(de)(de)貢獻。