蜜柚app下载

青島地鐵(tie)4號(hao)線“鐵(tie)龍(long)五號(hao)”盾(dun)構機順(shun)利始發，勁松三路站TBM吊出井北區開挖完成(cheng)，鞍山路站F出入口(kou)順(shun)利貫通……近期，地鐵(tie)4號(hao)線工程(cheng)建設捷報頻(pin)傳(chuan)。

“鐵(tie)龍五(wu)號”盾構機順利始發

中鐵二十局(ju)青島地鐵4號線11工區“鐵龍(long)五號”盾(dun)構(gou)機(ji)在沙(sha)子口(kou)站順利始(shi)發(fa)(fa)，標志著該(gai)項(xiang)(xiang)目正式進入盾(dun)構(gou)掘進施(shi)工階段。為確保盾(dun)構(gou)的順利始(shi)發(fa)(fa)，項(xiang)(xiang)目部(bu)制定安全高(gao)效的盾(dun)構(gou)始(shi)發(fa)(fa)保障計劃，積(ji)極(ji)做好盾(dun)構(gou)機(ji)吊(diao)裝、始(shi)發(fa)(fa)、掘進等各(ge)項(xiang)(xiang)專(zhuan)項(xiang)(xiang)方(fang)案的編(bian)制論證。同(tong)時嚴格把控，完善各(ge)項(xiang)(xiang)準備(bei)工作，明確分(fen)工，責(ze)任(ren)到人，對各(ge)風險(xian)點邀請專(zhuan)家進行了周密分(fen)析和(he)(he)充分(fen)論證，制定專(zhuan)項(xiang)(xiang)施(shi)工方(fang)案和(he)(he)應(ying)急預案，配(pei)置充足的應(ying)急搶險(xian)設備(bei)、材料，同(tong)時加(jia)強施(shi)工中地面監(jian)測、嚴密控制盾(dun)構(gou)推進參數(shu)等措施(shi)，為盾(dun)構(gou)機(ji)順利始(shi)發(fa)(fa)掘進提供了有力(li)的技術保障和(he)(he)技術支持(chi)。

勁松三路站TBM吊出井北(bei)區開挖完成(cheng)

中鐵十七局青島地鐵4號(hao)線(xian)06工區項(xiang)目(mu)部(bu)勁松三路站近(jin)日完成西端TBM吊(diao)出井（兼做7號(hao)線(xian)預留站臺層）土方開挖，具備結構施工條件。

勁(jing)松三路(lu)站(zhan)位(wei)于遼陽西路(lu)與勁(jing)松三路(lu)交叉口，沿遼陽西路(lu)東西向敷設，4號(hao)線段為地(di)(di)下(xia)兩層(ceng)結構，西段頭兼做4號(hao)線TBM吊出井和(he)遠(yuan)期7號(hao)線預留站(zhan)臺(tai)(tai)，為地(di)(di)下(xia)三層(ceng)結構。該處地(di)(di)質硬、基坑深度大，為減少(shao)施工(gong)對周邊(bian)環境影(ying)響(xiang)，采(cai)用機械法進(jin)行開(kai)挖(wa)，先后(hou)首次引進(jin)兩臺(tai)(tai)E6500F、一(yi)臺(tai)(tai)E7500F大型破(po)碎錘挖(wa)機和(he)一(yi)臺(tai)(tai)伸縮臂垂直(zhi)提升設備進(jin)行土(tu)方開(kai)挖(wa)，日開(kai)挖(wa)量(liang)600余(yu)方。經過精心組織(zhi)，積極推進(jin)，目前(qian)北區(qu)已完成開(kai)挖(wa)，南區(qu)剩余(yu)2m，預計(ji)12月上(shang)旬全部完成土(tu)方作業任(ren)務(wu)，為20201年TBM吊出和(he)結構封頂提供條件(jian)。

鞍(an)山路站F出入(ru)口(kou)順利(li)貫通(tong)

中(zhong)鐵十(shi)九(jiu)局(ju)青(qing)島(dao)地鐵4號(hao)線05工(gong)(gong)(gong)區項目部鞍山路(lu)(lu)站F出入口(kou)順利貫通。鞍山路(lu)(lu)站F出入口(kou)為青(qing)島(dao)地鐵4號(hao)線工(gong)(gong)(gong)程(cheng)鞍山路(lu)(lu)站附屬出入口(kou)，周邊(bian)環(huan)境(jing)復雜、人口(kou)密度較大(da)、車流量(liang)大(da)。為保(bao)證施工(gong)(gong)(gong)質量(liang)與安全，減少爆破施工(gong)(gong)(gong)對周邊(bian)建筑的影響，青(qing)島(dao)地鐵四號(hao)線公(gong)司(si)與中(zhong)鐵十(shi)九(jiu)局(ju)深入施工(gong)(gong)(gong)現(xian)(xian)場，研討施工(gong)(gong)(gong)方案(an)，面對環(huan)境(jing)復雜、地質條件差、風險高等諸多(duo)困難，成立重大(da)風險源管控(kong)領導小(xiao)組，認真籌劃，精心施工(gong)(gong)(gong)，并對風險地質段施工(gong)(gong)(gong)方案(an)進行專家評審，班子(zi)成員緊靠一線，管理人員24小(xiao)時(shi)盯控(kong)現(xian)(xian)場指導施工(gong)(gong)(gong)，現(xian)(xian)場嚴格控(kong)制爆破參數，以安全、質量(liang)、文(wen)明(ming)施工(gong)(gong)(gong)標準(zhun)化指導施工(gong)(gong)(gong)，為F出入口(kou)順利貫通提供了(le)堅實(shi)保(bao)障。

地(di)鐵(tie)4號線(xian)是(shi)貫穿(chuan)市區(qu)中部(bu)的東西向骨干(gan)線(xian)路，全(quan)長(chang)30.7公里，連接市南區(qu)、市北(bei)區(qu)、嶗山區(qu)，可與已開通運營的2、3、11號線(xian)以及在建(jian)的1、8號線(xian)換乘，覆蓋(gai)眾(zhong)多人(ren)口密集(ji)區(qu)和客流集(ji)散點，是(shi)青島(dao)地(di)鐵(tie)線(xian)路成網的重要一環。青島(dao)地(di)鐵(tie)4號線(xian)主體工(gong)程施(shi)工(gong)正在全(quan)速推進(jin)，目前全(quan)線(xian)共54個工(gong)點已全(quan)部(bu)進(jin)場施(shi)工(gong)，土建(jian)施(shi)工(gong)完成63%。