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編者按：地(di)鐵(tie)寄托著城市(shi)發展和市(shi)民幸福生活的(de)希望(wang)，在(zai)一(yi)座座地(di)鐵(tie)串聯城區的(de)偉大(da)工程背(bei)后，都有(you)著地(di)鐵(tie)建設者的(de)身影。青島(dao)地(di)鐵(tie)1號線北段2020年年底開通(tong)運營，極(ji)大(da)便利了(le)城陽、李(li)滄市(shi)民的(de)出行，而在(zai)這背(bei)后，也流淌著這樣(yang)一(yi)群(qun)建設辛勤的(de)汗水。他們用思索和實(shi)干、熱情和理想點(dian)燃(ran)希望(wang)的(de)地(di)鐵(tie)夢。為了(le)能夠圓(yuan)滿完(wan)成任(ren)務，1800個日日夜夜，加班加點(dian)，說是工作需要，其(qi)實(shi)更是一(yi)種責任(ren)的(de)驅(qu)使，因(yin)為這份(fen)責任(ren)，為了(le)共同的(de)目(mu)標，付出100%的(de)努力。

周(zhou)桂銀(yin)

青島市勞動模范，青島市地(di)鐵一號線有限公(gong)司工程(cheng)管理(li)處處長

作(zuo)(zuo)為工(gong)程(cheng)管(guan)理處處長，他是1號(hao)線(xian)工(gong)程(cheng)建設(she)的(de)(de)“頂(ding)梁柱”，工(gong)程(cheng)建設(she)涉及的(de)(de)分(fen)工(gong)很(hen)(hen)多(duo)(duo)，主要包括土建、機電、軌道、地(di)(di)面建筑、景(jing)觀恢(hui)復等幾大項。對于他來說(shuo)，忙碌的(de)(de)工(gong)作(zuo)(zuo)已經是他的(de)(de)習慣，他的(de)(de)日歷上沒有8小時(shi)、沒有休(xiu)息日。用(yong)他的(de)(de)話來說(shuo)，地(di)(di)鐵建設(she)受地(di)(di)質影響(xiang)很(hen)(hen)大，地(di)(di)下(xia)作(zuo)(zuo)業讓他“提心吊膽”的(de)(de)日子很(hen)(hen)多(duo)(duo)，尤(you)其是在開挖(wa)階段，他最擔心半夜接到電話，睡個安穩覺對他來說(shuo)是一種(zhong)奢侈。

他(ta)見證(zheng)了青(qing)島地(di)鐵1號線從無到有的過程(cheng)，他(ta)有著(zhu)一(yi)顆堅強的心和韌勁，遇到再難(nan)(nan)的情況也沒有讓他(ta)放(fang)棄。在(zai)青(qing)島復雜的地(di)質環境、管遷(qian)整(zheng)改(gai)等困難(nan)(nan)條件下，攻堅克難(nan)(nan)、創新(xin)突破；在(zai)疫情與工(gong)程(cheng)“兩手抓、兩手硬、兩不誤”的要求下，沖鋒在(zai)前、全(quan)力(li)以赴；在(zai)1號線北段開(kai)通運營時(shi)，他(ta)默默地(di)擦了擦眼(yan)淚。

“作(zuo)為北(bei)段(duan)開通(tong)負責(ze)人，我的(de)目標就是(shi)協助每個(ge)參建團隊(dui)按(an)期(qi)完(wan)成他們的(de)任務，就像(xiang)賽道(dao)(dao)上(shang)的(de)汽車，哪個(ge)有故障就搶修哪個(ge)，一(yi)個(ge)都不落下(xia)，都能跑到終(zhong)點(dian)就贏了。”周(zhou)桂銀這(zhe)樣(yang)說道(dao)(dao)，為了保障1號線北(bei)段(duan)的(de)按(an)期(qi)順利開通(tong)，作(zuo)為被公司公認工作(zuo)上(shang)拼命三郎的(de)他每天(tian)早上(shang)7點(dian)組(zu)織大(da)家(jia)開早會，梳理存在問題(ti)布置當(dang)天(tian)任務，晚上(shang)7點(dian)總結完(wan)成情況布置晚上(shang)工作(zuo)，晚上(shang)十二點(dian)前幾乎(hu)沒回過(guo)家(jia)，累的(de)站不住(zhu)了就蹲(dun)下(xia)來講，就憑這(zhe)股韌勁(jing)硬是(shi)將地層復(fu)雜兇險(xian)的(de)北(bei)段(duan)按(an)節(jie)點(dian)開通(tong)。

冬(dong)(dong)天防(fang)火，夏天防(fang)汛(xun)。在施工現場，在最(zui)苦(ku)最(zui)累的(de)地方(fang)，總能(neng)看到(dao)他的(de)身影(ying)。伴(ban)隨著春夏秋冬(dong)(dong)時間(jian)輪轉，他一(yi)(yi)直(zhi)奔赴在一(yi)(yi)線(xian)。面對急(ji)難險重的(de)任(ren)務(wu)，他沖鋒在前，帶(dai)領大家(jia)攻(gong)下一(yi)(yi)個又一(yi)(yi)個山頭，完成一(yi)(yi)項又一(yi)(yi)項艱巨的(de)任(ren)務(wu)。

王(wang)貴寧   

青島市地鐵一(yi)號線有限公司設(she)備(bei)管理(li)處(chu)處(chu)長(chang)

王貴寧(ning)是(shi)(shi)(shi)(shi)1號線北段(duan)設(she)備(bei)工程(cheng)建(jian)設(she)的(de)領(ling)頭人。何為(wei)設(she)備(bei)，只要(yao)是(shi)(shi)(shi)(shi)乘(cheng)客(ke)乘(cheng)坐地鐵所使(shi)用的(de)都屬于設(she)備(bei)。乘(cheng)客(ke)從(cong)進站到(dao)(dao)上車，都是(shi)(shi)(shi)(shi)設(she)備(bei)在提供整(zheng)個(ge)運行。2020年(nian)是(shi)(shi)(shi)(shi)不(bu)平(ping)凡的(de)一(yi)年(nian)，從(cong)電通、通信(xin)通、冷熱滑到(dao)(dao)綜(zong)合(he)聯調，忙碌的(de)身影，見證(zheng)著地鐵車站從(cong)“毛坯”到(dao)(dao)“精(jing)裝修”，每(mei)一(yi)個(ge)開閉門、每(mei)一(yi)個(ge)設(she)備(bei)房、每(mei)一(yi)個(ge)顯示屏，都是(shi)(shi)(shi)(shi)他(ta)帶領(ling)團隊用細致到(dao)(dao)精(jing)細的(de)精(jing)神在把關；各個(ge)單位作業時間、場區的(de)協調，費神費心更費力。這(zhe)一(yi)年(nian)，對他(ta)也(ye)是(shi)(shi)(shi)(shi)不(bu)平(ping)凡的(de)，經歷(li)了母親的(de)離世、孩子(zi)的(de)出生，“我(wo)很慚(can)愧，對家庭我(wo)是(shi)(shi)(shi)(shi)虧(kui)欠的(de)，陪家人的(de)時間太少”說起這(zhe)些，他(ta)的(de)眼圈(quan)微微泛(fan)紅。

今年(nian)(nian)的(de)(de)疫情(qing)，對設備管理(li)工作(zuo)影響非常(chang)大。“當時(shi)，我們(men)(men)有一批(pi)最核心的(de)(de)供電設備。這個(ge)設備的(de)(de)供應商是(shi)武(wu)漢(han)的(de)(de)。那時(shi)，武(wu)漢(han)處(chu)于封城狀態。但這個(ge)設備如果到(dao)不(bu)了(le)青島，就(jiu)會(hui)影響到(dao)原定(ding)的(de)(de)4月30日(ri)的(de)(de)電通目標，之后(hou)的(de)(de)很多工作(zuo)也(ye)會(hui)因此延后(hou)無法開展，也(ye)將影響年(nian)(nian)底(di)開通。”王貴寧說(shuo)，面(mian)對這個(ge)巨大的(de)(de)挑戰(zhan)，我們(men)(men)提前(qian)謀(mou)劃，費了(le)諸多周折、多方協(xie)調，終于在(zai)3月上旬把(ba)這個(ge)設備正常(chang)運到(dao)了(le)青島，為確保工期順利完成(cheng)搶回了(le)寶貴的(de)(de)時(shi)間(jian)。

他說(shuo)：“雖然我們(men)每(mei)個(ge)人不(bu)是(shi)(shi)最(zui)優秀的(de)，但是(shi)(shi)我們(men)在一起就是(shi)(shi)最(zui)優秀的(de)集(ji)體。”在這(zhe)個(ge)工程中有太多的(de)復雜艱辛，但通過艱苦卓(zhuo)絕的(de)工作，實現了團隊的(de)成長(chang)和理想。

李寧     

青島市(shi)地鐵一號線有(you)限公司業(ye)主代表

他(ta)(ta)主要(yao)負責(ze)青島北站至滄(cang)(cang)安路站區間(jian)標(biao)段(duan)工程，在(zai)他(ta)(ta)的努(nu)力(li)下，滄(cang)(cang)安路站僅用半年(nian)時(shi)間(jian)就(jiu)完(wan)成了(le)以(yi)往需(xu)要(yao)一年(nian)以(yi)上時(shi)間(jian)才能(neng)完(wan)成了(le)附屬工程的土建(jian)施工等攻堅任務。

在(zai)疫(yi)情(qing)期(qi)間，積(ji)極組(zu)織施(shi)(shi)工(gong)(gong)人員復(fu)工(gong)(gong)復(fu)產(chan)，他努力協(xie)調各方(fang)資源和施(shi)(shi)工(gong)(gong)方(fang)相互(hu)配合保障了滄安(an)路(lu)(lu)(lu)站附屬施(shi)(shi)工(gong)(gong)過(guo)程中大規模的(de)(de)(de)(de)(de)施(shi)(shi)工(gong)(gong)人員的(de)(de)(de)(de)(de)人身安(an)全，又(you)能滿足(zu)滄安(an)路(lu)(lu)(lu)站附屬結(jie)(jie)構滿負荷的(de)(de)(de)(de)(de)生產(chan)。在(zai)疫(yi)情(qing)與(yu)工(gong)(gong)程“兩手抓、兩手硬(ying)、兩不(bu)誤”的(de)(de)(de)(de)(de)要求下，他克服(fu)種種困難，疫(yi)情(qing)防控(kong)和項目(mu)復(fu)工(gong)(gong)統(tong)籌兼顧,以及復(fu)工(gong)(gong)后的(de)(de)(de)(de)(de)工(gong)(gong)程質(zhi)量(liang)安(an)全管控(kong)等工(gong)(gong)作，在(zai)他的(de)(de)(de)(de)(de)努力下，滄安(an)路(lu)(lu)(lu)站附屬施(shi)(shi)工(gong)(gong)進度屢(lv)創佳績，其中滄安(an)路(lu)(lu)(lu)站A出入口僅用(yong)時20天就(jiu)完成了主體(ti)結(jie)(jie)構的(de)(de)(de)(de)(de)施(shi)(shi)工(gong)(gong)任務，同樣以創記錄(lu)的(de)(de)(de)(de)(de)方(fang)式僅用(yong)時1個月就(jiu)完成了青島地(di)鐵(tie)1號線(xian)II級(ji)重大風險源之一采用(yong)CRD法施(shi)(shi)工(gong)(gong)長45m、高(gao)15m、寬10m的(de)(de)(de)(de)(de)1號活塞(sai)風道襯砌施(shi)(shi)工(gong)(gong)任務。

為了保(bao)障1號線北段的(de)(de)按期順利開通(tong)，李寧舍棄了與家人陪伴的(de)(de)時光(guang)，甚(shen)至在(zai)(zai)施工(gong)的(de)(de)高峰期吃住(zhu)在(zai)(zai)工(gong)地上，統籌調度將工(gong)程進度向前(qian)趕，向前(qian)推。在(zai)(zai)施工(gong)現場，李寧一直沖鋒在(zai)(zai)前(qian)，舍小(xiao)家為大家，圓滿(man)保(bao)障了年底1號線北段開通(tong)運營的(de)(de)重要任務。

劉向明     

青(qing)島市地鐵一(yi)號線有限公司業主代表

劉(liu)向明是(shi)2015年第一(yi)批調入1號(hao)線(xian)的(de)(de)(de)員工(gong)(gong)(gong)，他(ta)(ta)見證并參與了(le)1號(hao)線(xian)一(yi)路走來的(de)(de)(de)整個(ge)歷程。劉(liu)向明先后負責(ze)青島站(zhan)(zhan)、西鎮站(zhan)(zhan)、貴州路站(zhan)(zhan)、過海(hai)隧(sui)道(dao)、東環(huan)路站(zhan)(zhan)、控(kong)(kong)制(zhi)中心(xin)、井岡(gang)山(shan)路站(zhan)(zhan)等(deng)站(zhan)(zhan)點(dian)(dian)及(ji)區(qu)(qu)間工(gong)(gong)(gong)程，負責(ze)全線(xian)綠化景觀恢(hui)復工(gong)(gong)(gong)程，同時處室內負責(ze)全線(xian)的(de)(de)(de)分包管(guan)(guan)理、實(shi)名制(zhi)管(guan)(guan)理、工(gong)(gong)(gong)人工(gong)(gong)(gong)資發(fa)放(fang)考核(he)(he)、班組建設管(guan)(guan)理、環(huan)保管(guan)(guan)理、處內督察等(deng)工(gong)(gong)(gong)作，工(gong)(gong)(gong)作多(duo)、任(ren)務(wu)(wu)重(zhong)。在他(ta)(ta)的(de)(de)(de)努力(li)下(xia)，他(ta)(ta)完成(cheng)了(le)1號(hao)線(xian)北段(duan)(duan)景觀恢(hui)復、南段(duan)(duan)過海(hai)隧(sui)道(dao)、東環(huan)路站(zhan)(zhan)主體結構等(deng)節點(dian)(dian)目標的(de)(de)(de)攻堅任(ren)務(wu)(wu)。負責(ze)的(de)(de)(de)轄區(qu)(qu)工(gong)(gong)(gong)點(dian)(dian)安全質(zhi)量可(ke)控(kong)(kong)，繁雜的(de)(de)(de)日(ri)常業務(wu)(wu)有序及(ji)時處理。在疫(yi)情(qing)防(fang)控(kong)(kong)關鍵時期，他(ta)(ta)沖鋒(feng)在前(qian)，對(dui)1號(hao)線(xian)中段(duan)(duan)各個(ge)工(gong)(gong)(gong)點(dian)(dian)的(de)(de)(de)防(fang)疫(yi)工(gong)(gong)(gong)作進行細致核(he)(he)查、驗收，對(dui)轄區(qu)(qu)工(gong)(gong)(gong)點(dian)(dian)組織施工(gong)(gong)(gong)人員復工(gong)(gong)(gong)復產，默默無聞做(zuo)出了(le)辛苦努力(li)。

“作為(wei)一名中(zhong)共黨員，地鐵職工，我們的(de)工作目標就是克(ke)服困(kun)難(nan)，安全保質(zhi)的(de)完(wan)成工程任務。不(bu)出(chu)安全事(shi)故(gu)，不(bu)出(chu)質(zhi)量事(shi)故(gu)，盡(jin)自(zi)己努力(li)，推(tui)進工程建(jian)設”劉向(xiang)明(ming)這(zhe)樣說道。他為(wei)了推(tui)進1號(hao)線(xian)的(de)工程建(jian)設，保障北段按期順利開通，立(li)足崗位，默(mo)默(mo)付出(chu)，用平凡人的(de)汗水鑄(zhu)就了1號(hao)線(xian)的(de)階段性開通成果。

張允  

青島市(shi)地(di)鐵一號線有限公司通信系統業主代表

負責1號線(xian)全線(xian)專用通信及公安通信17個子系統集(ji)(ji)成及施(shi)工安裝工程。作(zuo)為業主代表，在(zai)做(zuo)好“監”和(he)“管”的同(tong)時，時刻(ke)提醒(xing)自己更要有(you)“擔當”和(he)“服務(wu)”意識，將設(she)計(ji)單(dan)位(wei)(wei)、施(shi)工單(dan)位(wei)(wei)、監理單(dan)位(wei)(wei)、集(ji)(ji)成廠家(jia)緊(jin)密團結起來，通力合作(zuo)解(jie)決現場問題，保障施(shi)工的安全、質量、進度。

因所轄專(zhuan)業(ye)(ye)工(gong)點(dian)(dian)涉及(ji)全線，施工(gong)協調量大(da)，自通(tong)(tong)信(xin)(xin)施工(gong)單位(wei)進場以來(lai)，張允協調通(tong)(tong)信(xin)(xin)施工(gong)單位(wei)與(yu)土建、機電、軌道屬(shu)地單位(wei)簽訂安(an)全協議及(ji)臨水(shui)臨電協議，保障各站(zhan)點(dian)(dian)順利按期(qi)開(kai)工(gong)；同時(shi)(shi)與(yu)機電、軌道單位(wei)對接(jie)(jie)，確(que)保車(che)站(zhan)一類機房按節點(dian)(dian)移交、軌行區(qu)及(ji)時(shi)(shi)開(kai)放作業(ye)(ye)點(dian)(dian)，保證了通(tong)(tong)信(xin)(xin)施工(gong)單位(wei)所需的大(da)范圍現場作業(ye)(ye)面施工(gong)條件；在施工(gong)過程中，協調通(tong)(tong)信(xin)(xin)專(zhuan)業(ye)(ye)與(yu)機電、裝(zhuang)修接(jie)(jie)口對接(jie)(jie)、交叉配合，完成(cheng)了1號線北段(duan)車(che)站(zhan)及(ji)段(duan)場一萬六千余個通(tong)(tong)信(xin)(xin)終端設(she)備的安(an)裝(zhuang)接(jie)(jie)線投(tou)入使用。

他牽(qian)頭編制(zhi)了1號線通(tong)信工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)程(cheng)施(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)藝(yi)標(biao)(biao)(biao)準(zhun)(zhun)(zhun)，通(tong)過超前(qian)策劃，技術(shu)及工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)藝(yi)創新，讓施(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)單位形成(cheng)標(biao)(biao)(biao)準(zhun)(zhun)(zhun)化工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)藝(yi)流程(cheng)及作(zuo)業指(zhi)導書，交(jiao)底至作(zuo)業工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)人按照(zhao)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)藝(yi)標(biao)(biao)(biao)準(zhun)(zhun)(zhun)進(jin)行(xing)(xing)樣(yang)(yang)板(ban)施(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)，并將樣(yang)(yang)板(ban)站(zhan)、樣(yang)(yang)板(ban)區(qu)間(jian)作(zuo)為標(biao)(biao)(biao)桿來(lai)指(zhi)導全線站(zhan)點、區(qu)間(jian)的施(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)質量。堅持“未創樣(yang)(yang)板(ban)不(bu)(bu)施(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)，不(bu)(bu)達(da)標(biao)(biao)(biao)準(zhun)(zhun)(zhun)不(bu)(bu)驗(yan)收(shou)”原則，樣(yang)(yang)板(ban)引路(lu)，把控關鍵(jian)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)序(xu)，借鑒大鐵及其他城市地(di)鐵施(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)好(hao)的經(jing)驗(yan)做(zuo)法(fa)進(jin)行(xing)(xing)施(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)方法(fa)改(gai)進(jin)，全面(mian)執行(xing)(xing)隱(yin)蔽工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)程(cheng)驗(yan)收(shou)全過程(cheng)視頻記錄，不(bu)(bu)斷提升施(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)質量及施(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)藝(yi)水平，發揮(hui)“工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)匠精神”做(zuo)到(dao)了機房(fang)布線接線的“精品(pin)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)藝(yi)”。

張允(yun)這樣說道，“作為(wei)一名黨員，面對困難和(he)問題(ti)，就要有“舍(she)我(wo)其誰”的(de)態(tai)度，勇(yong)于承擔，樂于奉獻”。“1號線(xian)北段開通(tong)，只(zhi)是完成一個(ge)階段性(xing)的(de)目(mu)標，我(wo)們(men)會一如既往，朝著實現(xian)1號線(xian)全線(xian)開通(tong)的(de)總目(mu)標前(qian)進(jin)，做(zuo)優質工(gong)程(cheng)，做(zuo)精品(pin)工(gong)程(cheng)！”

李紅霞   

青島(dao)市地鐵(tie)一(yi)號線有限公(gong)司(si)供(gong)電(dian)業主代表

她主要負責(ze)1號(hao)線全線及兩段一場3個(ge)(ge)供(gong)電(dian)(dian)(dian)標段供(gong)電(dian)(dian)(dian)施工管理工作。前(qian)期完成了靈(ling)山(shan)衛(wei)110KV主變電(dian)(dian)(dian)所(suo)(suo)、控制中心降(jiang)壓變電(dian)(dian)(dian)所(suo)(suo)、1號(hao)線北段15個(ge)(ge)車站(zhan)、2個(ge)(ge)車輛段供(gong)電(dian)(dian)(dian)系統設備安裝施工工作。其中靈(ling)山(shan)衛(wei)主變電(dian)(dian)(dian)所(suo)(suo)是島城第一個(ge)(ge)110KV地下變電(dian)(dian)(dian)站(zhan)，目前(qian)設備已(yi)帶電(dian)(dian)(dian)運(yun)行正常(chang)。

施工過程中，李紅霞深入現場，積極(ji)協調。推動分(fen)管(guan)供電單位與屬地單位簽訂協議，加快進場速度。她仔細分(fen)析風(feng)險源，嚴格把控安全風(feng)險。

供電(dian)系(xi)統均是大型設(she)備(bei)(bei)，最重的整流變壓器(qi)達(da)12噸，軌行(xing)區(qu)(qu)交叉作業多，軌行(xing)區(qu)(qu)運輸(shu)施(shi)工風(feng)(feng)險大。針對這種(zhong)情況李紅霞提前(qian)帶(dai)領施(shi)工單位現場(chang)調(diao)查(cha)，查(cha)閱土建圖紙，與(yu)屬(shu)地單位溝通，最終利用車(che)站的吊(diao)裝口、風(feng)(feng)井口完(wan)成(cheng)設(she)備(bei)(bei)運輸(shu)工作，大大降低了軌行(xing)區(qu)(qu)運輸(shu)風(feng)(feng)險。

李紅霞認為質(zhi)(zhi)量管理是(shi)百年大計，施工(gong)(gong)過程中嚴(yan)把(ba)質(zhi)(zhi)量關。首先(xian)出(chu)廠(chang)設備材料嚴(yan)格(ge)按照技術規格(ge)書的要(yao)求去檢(jian)(jian)查落實，保證了(le)(le)供(gong)貨質(zhi)(zhi)量，加強第三(san)方檢(jian)(jian)測管理工(gong)(gong)作，對重要(yao)物(wu)資做(zuo)到(dao)施工(gong)(gong)單(dan)位、監理單(dan)位、建設單(dan)位三(san)方平行檢(jian)(jian)測，為工(gong)(gong)程質(zhi)(zhi)量提供(gong)了(le)(le)物(wu)質(zhi)(zhi)保障。

北段供(gong)電系(xi)統在初期運營前安全評估無(wu)A類、C類問題，這(zhe)在青島(dao)地鐵供(gong)電史上也(ye)是絕無(wu)僅有的。

劉歡   

青島市(shi)地鐵一號(hao)線(xian)有限公(gong)司信號(hao)系統(tong)、AFC系統(tong)、FAS及氣滅系統(tong)業主代表

他的(de)工作(zuo)主要(yao)負(fu)責1號線(xian)全線(xian)信號系(xi)統、AFC系(xi)統、FAS及氣滅系(xi)統集(ji)成(cheng)施工管理(li)工作(zuo)，另外，他也(ye)負(fu)責消防驗收。

信(xin)號系統安(an)全(quan)認證(zheng)是(shi)動車調試、空載試運(yun)行及(ji)載客試運(yun)營的必要條(tiao)件(jian)，為保證(zheng)各階段節點兌現，提前謀(mou)劃，合理安(an)排計劃，著力(li)協調重點問題，按節點取證(zheng)確(que)保電(dian)客車安(an)全(quan)開跑(pao)。

消(xiao)防驗收(shou)工作涉及(ji)建筑(zhu)、通(tong)風、給排水、動力照明及(ji)火災自動報警系統等(deng)多專(zhuan)業，北段(duan)設計(ji)、施(shi)工、監理單(dan)位全部需參與。驗收(shou)期間，劉(liu)歡多次牽頭組織各相關單(dan)位進行(xing)消(xiao)防聯(lian)動測(ce)試，統籌安排驗收(shou)計(ji)劃，克服(fu)了(le)(le)時(shi)間緊、專(zhuan)業多、調(diao)(diao)試內容復雜、組織協(xie)調(diao)(diao)難度大等(deng)諸多困難，他結合(he)工程現(xian)場提(ti)前制定驗收(shou)計(ji)劃，歷時(shi)兩個半月完(wan)(wan)成北段(duan)15座車站、22公里區(qu)間、1座區(qu)間風井(jing)及(ji)2座車輛基地消(xiao)防驗收(shou)初檢(jian)復檢(jian)，高效、優質的完(wan)(wan)成了(le)(le)消(xiao)防驗收(shou)任務，取得(de)合(he)格意見書。

王勇(yong)  

青島市(shi)地鐵一號線有限公司業主(zhu)代(dai)表

王勇負責(ze)東(dong)(dong)郭(guo)莊(zhuang)車輛段、東(dong)(dong)郭(guo)莊(zhuang)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)、溝岔村(cun)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)屬(shu)地管(guan)(guan)理，后負責(ze)東(dong)(dong)郭(guo)莊(zhuang)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)至(zhi)廟頭站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)屬(shu)地管(guan)(guan)理。

1號(hao)線(xian)廟文區間(jian)聯絡(luo)通道屬于一(yi)級重大風險(xian)源，春節期(qi)間(jian)未(wei)停工(gong)，受新(xin)冠疫情影響該(gai)工(gong)點(dian)業主(zhu)代表處于隔(ge)離(li)期(qi)。從1月29日開(kai)始，每天對現場進行檢(jian)查，重點(dian)檢(jian)查工(gong)人個(ge)體(ti)防護、隔(ge)離(li)措施(shi)(shi)以(yi)及各項(xiang)施(shi)(shi)工(gong)安全措施(shi)(shi)是否到位(wei)。2月8日，廟文區間(jian)聯絡(luo)通道主(zhu)體(ti)結構澆筑(zhu)完成(cheng)，為(wei)1號(hao)線(xian)北(bei)段軌通奠(dian)定了基礎(chu)。

車站內(nei)部機電安裝(zhuang)、裝(zhuang)飾裝(zhuang)修(xiu)、弱電單(dan)位交(jiao)(jiao)叉(cha)施(shi)工(gong)如火如荼；車站外部土建管(guan)線回遷、地(di)面建筑、環(huan)境恢復(fu)施(shi)工(gong)熱火朝天(tian)。工(gong)期緊、任務重(zhong)，參建單(dan)位眾多，工(gong)作(zuo)千頭萬緒(xu)，作(zuo)為屬(shu)地(di)業主(zhu)代(dai)表工(gong)作(zuo)的重(zhong)中之(zhi)重(zhong)就是(shi)協(xie)調各(ge)單(dan)位有序、高效施(shi)工(gong)。周末、節假日(ri)不休，加班加點(dian)，重(zhong)點(dian)車站每天(tian)現(xian)場(chang)調度，以(yi)場(chang)地(di)移交(jiao)(jiao)為切入點(dian)，給(gei)各(ge)單(dan)位盡(jin)快提供工(gong)作(zuo)面；以(yi)屬(shu)地(di)管(guan)理(li)為抓手，保證現(xian)場(chang)整體可控。同時，勤于和周邊社區溝通交(jiao)(jiao)流，最(zui)大(da)限度解決他們(men)的訴求(qiu)，爭取(qu)他們(men)對地(di)鐵(tie)施(shi)工(gong)的支(zhi)持(chi)。

“1號線北段歷經五年建成通車，作為(wei)參建的(de)一員，我(wo)(wo)尤為(wei)自(zi)豪。關(guan)鍵時刻公司領導(dao)、同(tong)事(shi)一起拼搏、豁出去的(de)精神讓我(wo)(wo)倍感(gan)溫暖(nuan)，過程中有再多的(de)苦、再大的(de)累(lei)都是(shi)值得的(de)。”王勇這樣說道(dao)。

朱光濤   

青島市地鐵一號線(xian)有限公司業主(zhu)代表

負責永年路站及兩端區間的土建施工及站后專業屬地協調工作。
     在疫情期間，積極組織施工人員復工復產。制定人員進場計劃、落實返青人數和交通方式、檢查隔離區和防疫保障、開展復工驗收審批等等，為1號線整體建設有序推進提供了積極的條件。
     土建專業是后續專業的基礎。永年路站B出入口開挖時，坡度60度，挖機都站不住，他們還要想辦法往外倒運土方。一點一點進行，最后用6天時間，挖機不間斷接力，近10個月才全部挖通。進行結構施工時，由于坡度太陡，給材料運輸造成了極大困難，甚至鋼筋固定都容易滑塌，朱光濤與同事們一起想辦法，攻堅克難，最后完成了施工任務。

屬地管理協(xie)調(diao)工作復(fu)(fu)雜度、難度特別大。高峰(feng)時期，永年路(lu)站站內站外(wai)同(tong)時有土(tu)建(jian)、機電、裝(zhuang)修、通信、信號、消(xiao)防(fang)、人防(fang)、地面建(jian)筑、外(wai)配套(tao)管線(xian)環境恢復(fu)(fu)等十(shi)幾個專(zhuan)業(ye)(ye)的五六百(bai)名人員同(tong)時施工，專(zhuan)業(ye)(ye)接口幾十(shi)個，場地使用、材料運(yun)輸通道矛盾特別突出，每天協(xie)調(diao)工作不斷，安排稍有不對，就容易造成現場施工不順(shun)，產生(sheng)問題。

朱光濤說道：“作為具有15年現(xian)場地(di)(di)鐵(tie)(tie)施(shi)工經驗(yan)的(de)(de)地(di)(di)鐵(tie)(tie)人，充分發(fa)揮(hui)自身的(de)(de)管理經驗(yan)，充分調查，認真分析，超前研判，抓住主要矛(mao)盾，核心(xin)和關鍵(jian)要點，合理安(an)排(pai)調度，保(bao)證現(xian)場施(shi)工順(shun)暢(chang)。”

栗全旺   

青島市地(di)鐵一號(hao)線有限(xian)公(gong)司業主(zhu)代表

他(ta)是(shi)工(gong)程(cheng)(cheng)建設期間(jian)安全(quan)質量、工(gong)程(cheng)(cheng)進度、文明施工(gong)、現(xian)(xian)場協調等(deng)工(gong)作的(de)(de)總(zong)牽頭人(ren)，同時負責永興區間(jian)豎井（含）至流亭機場站(zhan)（不含）計五站(zhan)五區間(jian)的(de)(de)現(xian)(xian)場管理工(gong)作。

2020年(nian)是北段(duan)的(de)(de)“開(kai)通年(nian)”，在今年(nian)年(nian)初疫(yi)情(qing)(qing)期間，他的(de)(de)管段(duan)尚有(you)兩個暗(an)挖出入口、四個重(zhong)慶路過街(jie)通道未開(kai)工(gong)(gong)，還有(you)三十多米(mi)的(de)(de)停車(che)線(xian)開(kai)挖需要(yao)(yao)下穿(chuan)加油(you)站，本(ben)來嚴(yan)峻的(de)(de)工(gong)(gong)期和安全(quan)壓(ya)力(li)又趕上新冠疫(yi)情(qing)(qing)，面(mian)對困難和挑戰，他沒有(you)畏(wei)懼(ju)退縮，以目標(biao)為導向，積極組織作業人員復工(gong)(gong)復產(chan)，協(xie)調(diao)(diao)各專業交(jiao)叉(cha)施工(gong)(gong)中存在的(de)(de)問題，除了(le)協(xie)調(diao)(diao)聯(lian)絡(luo)之外，各種(zhong)計劃、報表、會議通知、紀(ji)要(yao)(yao)等內業也(ye)全(quan)部由(you)栗全(quan)旺自己親(qin)自處(chu)理。白天(tian)工(gong)(gong)地上協(xie)調(diao)(diao)聯(lian)絡(luo)，晚上邊處(chu)理內業邊繼續忙著(zhu)聯(lian)絡(luo)，已然成為常態。他們沖鋒在前，舍小家為大(da)家，圓滿保障(zhang)了(le)1號線(xian)北段(duan)年(nian)底開(kai)通試運營的(de)(de)重(zhong)要(yao)(yao)任(ren)務(wu)。

“作為一名中(zhong)共黨員(yuan)，我們的(de)(de)工(gong)(gong)作目的(de)(de)就是為了祖(zu)國的(de)(de)繁榮和社會(hui)進步添磚加瓦(wa)”，栗全(quan)旺這樣說(shuo)道。為了地鐵(tie)建設(she)，他們舍棄了與(yu)家人陪伴的(de)(de)時光，加班加點、統籌調度，將(jiang)工(gong)(gong)程(cheng)進度向(xiang)(xiang)前趕，向(xiang)(xiang)前推，他們見證了青島(dao)地鐵(tie)1號線(xian)從無到有(you)、從開工(gong)(gong)建設(she)到竣(jun)工(gong)(gong)驗收的(de)(de)全(quan)過程(cheng)，1號線(xian)北段開通路上也(ye)灑(sa)滿(man)了他的(de)(de)汗水。

張慶  

青島市地鐵一號線有限(xian)公(gong)司業(ye)主代表

他負責瑞(rui)金路站(zhan)(zhan)及(ji)流亭(ting)站(zhan)(zhan)至小寨子站(zhan)(zhan)區間工(gong)程屬地(di)協調管(guan)理(li)并(bing)牽頭組織(zhi)人防專項驗收工(gong)作。

在屬地管理方(fang)面(mian)(mian)，他一(yi)方(fang)面(mian)(mian)緊盯土建施工(gong)(gong)(gong)(gong)進度(du)，帶(dai)領施工(gong)(gong)(gong)(gong)單位細(xi)化施工(gong)(gong)(gong)(gong)組(zu)織及(ji)資源配置方(fang)案，將施工(gong)(gong)(gong)(gong)計劃細(xi)化到(dao)以小時為單位，明(ming)確各(ge)工(gong)(gong)(gong)(gong)序施工(gong)(gong)(gong)(gong)時間;另一(yi)方(fang)面(mian)(mian)協調各(ge)專業接(jie)口及(ji)施工(gong)(gong)(gong)(gong)條件移(yi)交，機電、裝修(xiu)、弱電等各(ge)戰后專業有序銜接(jie)、壓茬推進，最大限度(du)利(li)用施工(gong)(gong)(gong)(gong)時間，保證了工(gong)(gong)(gong)(gong)程項目驗(yan)收(shou)、竣工(gong)(gong)(gong)(gong)驗(yan)收(shou)及(ji)初(chu)期運營前安全評估的順利(li)通過(guo)。

牽頭組織(zhi)人(ren)(ren)(ren)防(fang)(fang)驗(yan)收工作，北段(duan)人(ren)(ren)(ren)防(fang)(fang)驗(yan)收涉及14站(zhan)15區間共計302樘(tang)，其中車站(zhan)人(ren)(ren)(ren)防(fang)(fang)設備(bei)268樘(tang)，區間人(ren)(ren)(ren)防(fang)(fang)設備(bei)34樘(tang)。于(yu)8月11日順利組織(zhi)人(ren)(ren)(ren)防(fang)(fang)穿纜(lan)專家(jia)(jia)評(ping)(ping)審會，取得滿足人(ren)(ren)(ren)防(fang)(fang)驗(yan)收要求的(de)專家(jia)(jia)評(ping)(ping)審意(yi)見，保障了北段(duan)試運(yun)行按期順利開(kai)展。

車站(zhan)(zhan)人(ren)防(fang)(fang)驗(yan)收過(guo)程(cheng)中，受制于土建施工進度(du)不(bu)一，張慶主(zhu)動對接(jie)人(ren)防(fang)(fang)質監站(zhan)(zhan)，細化驗(yan)收計劃安(an)排(pai)，具備條件一個，驗(yan)收一個。驗(yan)收發現的(de)(de)問題第一時間明確整改責任單位及(ji)整改時限，并緊(jin)盯整改，及(ji)時回復。驗(yan)收過(guo)程(cheng)及(ji)整改效(xiao)果取得了人(ren)防(fang)(fang)質監站(zhan)(zhan)的(de)(de)高度(du)認可(ke)，最終于2020年11月11日(ri)順(shun)利(li)通過(guo)北(bei)段人(ren)防(fang)(fang)專項驗(yan)收。

為了(le)(le)保障1號線(xian)北段的按期順利開通，他舍(she)棄了(le)(le)與家人陪(pei)伴的時光，不分周(zhou)末加班加點，統(tong)籌調度將工程(cheng)進(jin)度向前趕，向前推。

張巖     

青島市地(di)鐵(tie)一號線有限公(gong)司業主代表

張巖負責(ze)峨眉山路站至東郭莊(zhuang)站9個機電標段及東郭莊(zhuang)車輛段工(gong)程。對(dui)(dui)于綜合(he)聯調，已經跟地(di)鐵打了(le)10年(nian)的(de)(de)交道的(de)(de)他(ta)(ta)，對(dui)(dui)于各專業的(de)(de)接口了(le)如指掌。“我(wo)們的(de)(de)調試重點實際上(shang)就是打通各專業接口路徑，實現設計功能。”他(ta)(ta)說，一個小(xiao)細(xi)節處理不好，可能導(dao)致整個系統都無法(fa)實現聯動，設計功能也無法(fa)兌現。同時(shi)開(kai)展7座車站聯調，一個月完成85%以(yi)上(shang)，這樣的(de)(de)高效率在(zai)青島(dao)地(di)鐵已開(kai)通線路中從未有過。

溝(gou)通和協調從現場到(dao)會議室再到(dao)線(xian)上(shang)，一(yi)天都(dou)晚(wan)都(dou)要保持“打雞血”的(de)狀態。一(yi)號線(xian)公司整(zheng)個團隊的(de)每一(yi)位成員(yuan)都(dou)拼(pin)上(shang)、靠上(shang)，晚(wan)上(shang)忙到(dao)下(xia)半夜(ye)一(yi)兩點是常態。用智(zhi)慧破解(jie)項目(mu)施工(gong)難題，用汗(han)水(shui)書(shu)寫品質長(chang)卷，全力以赴推進1號線(xian)北(bei)段開通。

張(zhang)巖是(shi)地(di)鐵(tie)一(yi)線(xian)業(ye)代(dai)的(de)(de)(de)縮影，正(zheng)是(shi)有(you)(you)了(le)這群甘于(yu)奉獻的(de)(de)(de)黨員，地(di)鐵(tie)1號線(xian)攻(gong)克了(le)一(yi)個又一(yi)個風險(xian)和難關；正(zheng)是(shi)有(you)(you)了(le)這群不畏艱(jian)險(xian)、兢(jing)兢(jing)業(ye)業(ye)的(de)(de)(de)一(yi)線(xian)工作者，才保障了(le)地(di)鐵(tie)1號線(xian)安全穩步(bu)、高質量的(de)(de)(de)推進！開通前期(qi)，拼(pin)(pin)上(shang)靠上(shang)豁上(shang)，只為交出一(yi)份滿意的(de)(de)(de)答(da)卷(juan)，用(yong)拼(pin)(pin)搏留下自己的(de)(de)(de)印記。

張亮   

青島市地(di)鐵一號線(xian)有(you)限公司(si)全線(xian)軌道工程業主(zhu)代表

作為軌(gui)道(dao)專業業主代表，從畢業以來,他一直從事鐵路軌(gui)道(dao)和(he)(he)城市軌(gui)道(dao)方面工(gong)作，對軌(gui)道(dao)施(shi)工(gong)關鍵(jian)(jian)工(gong)序(xu)、過(guo)程(cheng)控制了(le)如指(zhi)掌(zhang)。軌(gui)道(dao)工(gong)程(cheng)作為地鐵施(shi)工(gong)關鍵(jian)(jian)節(jie)點，是連接土建和(he)(he)站(zhan)后專業的紐帶，起(qi)到(dao)承前啟(qi)后的關鍵(jian)(jian)工(gong)序(xu)，軌(gui)道(dao)施(shi)工(gong)質量也直接關系到(dao)列車運營平順性(xing)和(he)(he)乘坐舒適度(du)。

在疫(yi)情期(qi)間，他積(ji)極組織軌道(dao)標段施(shi)工(gong)(gong)(gong)人員復(fu)工(gong)(gong)(gong)復(fu)產，落實(shi)疫(yi)情防(fang)控(kong)方(fang)案和(he)制定人員進場計(ji)劃(hua)、落實(shi)返(fan)青人數(shu)和(he)交通方(fang)式(shi)、檢(jian)查(cha)隔(ge)離區和(he)防(fang)疫(yi)保障、開展復(fu)工(gong)(gong)(gong)驗收審批……為1號線南北段軌道(dao)施(shi)工(gong)(gong)(gong)有序(xu)推進提供了積(ji)極的條件。

自北段軌道施工(gong)(gong)以來，他積極溝(gou)通和(he)協調前道工(gong)(gong)序，確(que)保工(gong)(gong)作(zuo)面的提供；認真處理施工(gong)(gong)過程中的各種(zhong)管(guan)理和(he)技術難題(ti)；軌道鋪設(she)后，積極協調各站后專(zhuan)業進(jin)場條(tiao)件，保障工(gong)(gong)序銜接，有效促進(jin)了區(qu)間施工(gong)(gong)進(jin)展。作(zuo)為(wei)一名黨員(yuan)，與一號線公司全體職工(gong)(gong)一道，不(bu)畏艱難、主動作(zuo)為(wei)，全心鋪在工(gong)(gong)地，為(wei)北段順利開通發揮自己個人貢獻，體現黨員(yuan)先鋒模(mo)范(fan)作(zuo)用。

地(di)鐵(tie)1號(hao)線(xian)(xian)是提(ti)升(sheng)市民(min)幸(xing)福(fu)感(gan)的(de)(de)(de)民(min)心(xin)工(gong)程，北段的(de)(de)(de)開通將極(ji)大提(ti)高沿線(xian)(xian)市民(min)的(de)(de)(de)出(chu)行，提(ti)供多種出(chu)行方式，帶動沿線(xian)(xian)經濟(ji)。能參(can)與到(dao)1號(hao)線(xian)(xian)的(de)(de)(de)建設非常(chang)榮幸(xing)，他深深地(di)感(gan)到(dao)責任重大。地(di)鐵(tie)人(ren)用飽滿的(de)(de)(de)熱情，積(ji)極(ji)的(de)(de)(de)心(xin)態，負責的(de)(de)(de)態度(du)為島城添磚加瓦，為交通便利貢(gong)獻智慧。