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“主控室，主控室，出渣車已就位，管片背后回填系統已調試完成，可以推進；主控室，主控室，刀盤已正常轉動，主機工作正常。” 4月19日下午，隨著嶗張區間左線TBM各系統開始運行,中國鐵建大橋局青島地鐵4號線土建10工區嶗山科技城站—張村站區間左線TBM順利始發。

據悉(xi)，嶗張(zhang)區(qu)間(jian)(jian)左(zuo)(zuo)線(xian)(xian)TBM全長1675.6米，區(qu)間(jian)(jian)隧道洞身(shen)部(bu)分為中粗砂、中風(feng)化花(hua)崗巖(yan)和微(wei)風(feng)化花(hua)崗巖(yan)，洞頂距第四系中粗砂層較近，圍(wei)巖(yan)穩定(ding)性差，富水性好，易坍塌、涌砂，圍(wei)巖(yan)級別為Ⅵ級。3月25日嶗張(zhang)區(qu)間(jian)(jian)右線(xian)(xian)TBM始發(fa)后，10工區(qu)相繼(ji)完成(cheng)了左(zuo)(zuo)線(xian)(xian)TBM接收、維保、過站等重(zhong)要節(jie)點目(mu)標，克服了過站過程中設(she)備維保，交(jiao)叉施(shi)工等困難，為左(zuo)(zuo)線(xian)(xian)TBM如期始發(fa)奠(dian)定(ding)了各項階段性基礎。

10工(gong)區(qu)(qu)自(zi)2019年6月1日李(li)九區(qu)(qu)間(jian)(jian)右線(xian)TBM始發以來，在青島地(di)鐵四號線(xian)有限公司的幫助與指導(dao)下，科學編排施組方(fang)案(an)、合理配置資源(yuan)，順利完成了(le)(le)(le)李(li)九區(qu)(qu)間(jian)(jian)左線(xian)TBM、李(li)嶗區(qu)(qu)間(jian)(jian)雙線(xian)TBM、張(zhang)李(li)區(qu)(qu)間(jian)(jian)右線(xian)盾構(gou)及嶗張(zhang)區(qu)(qu)間(jian)(jian)右線(xian)TBM始發。過程中通過超前(qian)探(tan)測、提前(qian)籌劃(hua)，結合現(xian)場施工(gong)條件(jian)，采取(qu)地(di)表注漿加固(gu)、洞內超前(qian)加固(gu)等措施，逐一克(ke)服了(le)(le)(le)穿(chuan)越(yue)各種不良地(di)質帶15段共978余米，順利通過無名(ming)拱(gong)橋、張(zhang)村河及高壓電塔，側穿(chuan)天馬加油(you)站等風險地(di)段，排除各種影響因素，期間(jian)(jian)總結大量施工(gong)經驗，為嶗張(zhang)區(qu)(qu)間(jian)(jian)左線(xian)TBM始發創造了(le)(le)(le)有利條件(jian)。

青島地鐵(tie)4號(hao)(hao)線全(quan)長30.7千米，建(jian)成(cheng)后(hou)可(ke)與(yu)地鐵(tie)2、3、11號(hao)(hao)線以及建(jian)設(she)中的地鐵(tie)1、8號(hao)(hao)線實現換乘，成(cheng)為一條“東西(xi)大動脈”，為青島市(shi)軌道交通網絡增加濃墨重彩的一筆(bi)。目前4號(hao)(hao)線已有(you)16座車(che)站完(wan)成(cheng)主體結(jie)構施工。四(si)號(hao)(hao)線公(gong)司將繼(ji)續奮戰(zhan)，加快施工進度，完(wan)善工序銜接，保質保量完(wan)成(cheng)4號(hao)(hao)線建(jian)設(she)任(ren)務(wu)。

嶗張區(qu)間(jian)左線TBM始(shi)發驗收(shou)會順利通過

嶗張區間左線TBM順利始發